开货车的辛苦心情说说

1. 一：某大哥与人合伙拉了一车的水果到北方某城市售卖，扣除开支赚了八千，但没想到快回来时却被城管和交警罚了三万，还被扣车。

2. 我们都知道开大货车不仅要有过硬的驾驶经验，而且能够考取相关的证书也并不是所有司机都能做到的。大多数情况下司机们持有的都是C证，而大货车最少也要考取B证。

3. 司机其实是一个非常辛苦的职业，必须随叫随到，许多司机压力都非常大，颈椎、腰椎都不太好，有时候脾气也不会太好。

4. 货车司机基本每天是把家安在了车上，睡觉吃饭都是在车上。轮流开车，当一个困了的时候就在驾驶室歇息会，饿了就简单吃点泡面充充饥节约时间。饮食不规律、熬夜、睡眠不足、疲劳驾驶等这些身体上的苦痛可以忍受，最让他们痛心的是执法的不公平。

5. 上联：开一年少一年，年年不剩钱！下联：开一岁少一岁，岁岁白挨累！横批：开车无罪，司机万岁！

1. 致大货车驾驶员朋友的一封信

2. 身体就像一辆大货车，不仅要加油，还得经常做保养。

3. 阅读本文前，请您先点击上面的“历史的守望”，再点击“关注”，这样您就可以继续免费收到文章了。每天都有分享，完全是免费订阅，请放心关注。

4. 今日立冬，我想吃点暖的肥的，养养膘好过冬。从前日子慢，有的是时间煲一锅好汤，烧一桌子菜；如今日子虽匆忙，少了一些时间，但我还是希望能保有一些旧习惯，为爱的人做点热乎乎的饭菜，养养胃解解馋。时间真快，未见秋色浓，而冬雪正向我们走来。​

5. 调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私。

1. 我们为了自己的梦想，为了家人，为了致富我们就这样辛苦辛酸危险的行驶着.不过我们都不曾后悔过。我们还是要继续行驶。。。。。。

2. 5年前货车最高限重55吨

3. 你驾车靠右行驶，突然一辆车子迎面开来，侵占了你的车道，迫使你不得已向右偏出车道。此时，要注意不要猛刹车，也不要试图马上回到车道上来。你必需停止加油，握紧方向盘，控制好汽车，然后稍稍向左打方向，同时要轻轻地点几下刹车。在车速减慢或停止后，再小心地把车开回原来的车道。

4. 好不容易在信息部找到线路合适，车型合适的货物，但价格又太低了，愁死个人的。再接着逛了，逛了好几圈发现个线路车型合适地，价格也还凑合的，但是老板抽的差价好几千的，心里憋屈啊，都帮别人做了嫁衣了。

5. 把好方向盘，安全行万里，法规记心间，你我都平安。

6. 收听“蓝海豚卡车之声”电台

7. 亲朋相会聚一桌，有酒不劝司机喝，杯下留情真呵护，一路平安幸福多。

8. 还有卡车司机那钢铁般的意志和吃苦耐劳的精神仍没有改变。

9. 路长途的货车司机，在开夜车的时候，免不了都会犯困。我认识的大车司机们几乎每一个人都有应对疲劳的方法。抽烟，嚼槟啷，吃瓜子等等。

10. 敬告司机:您驾驶的不光是车辆，更是在驾驭您的生命。

1. 从事大货司机这个职业的年轻人越来越少了，就是因为这个职业危险性高又特别辛苦。一般大车司机回家休息的时间很少，也难得陪一陪家里的老人和孩子，这种情况下，妻子能够多陪一陪他们，也能够慰藉一下他们常年奔波在外的思乡之情。

2. 交警来了判他全责。然后，他倾家荡产也凑不起赔款。

3. 公司用油卡给司机冲抵运费，已经是货运行业见怪不怪的潜规则。货车司机普遍反映，大家都在用油卡，也在挣油卡。平均下来，一辆货车每年至少要收四五万元的油卡。一趟活儿下来，有的司机收的全是油卡，有的甚至连过路费和保险都没钱交。

4. 一名不愿意透露姓名的车队老板说，他的车队每年为路上的罚款支出十几万元。在不违章不超载、正常行驶的情况下，平均每辆货车每年罚款“预算”约6000元。

5. 现在从事大货司机这个职业的人一般年龄都比较大，为了防止路上出现各种意外，大货司机的家人，尤其是伴侣更愿意陪着对方，从这点看来也可以体会到大车司机的艰辛，如果没有一位支持自己的妻子，可能很多大车司机都坚持不下来。

6. 现在城市一遇到雾霾货车限行就增多

7. 货车司机最辛苦，赶路的时候随便吃点就得了，一天吃不了一顿饭，常年在外，处处受欺负，还尼玛的整天瞎比比，自己素质有待提高而已

8. 人之初，性本善，开车这活不好干！坐车里，向前看，一看车流一大片！日照香炉叼小烟，一开就是一小天！商女不知亡国恨，一进车里就犯困！夜夜思君不见君，开车开的直发昏！待到花开浪漫时，开车开的眼发直！亲朋好友如相问，就说我在道上混！问君能有几多愁，盼望早日开出头！

9. 记者：胡队长，我今天一进花园中队的院子就看到了大概四五辆大货车，想问一下胡队长，这些货车是什么时候被查扣的呢？

10. 虽然大货司机这个职业挣的多，毫不夸张的说这都是拿身体和命换来的。如果大货司机自己是车主，最终收益也会呈两极化，有的大货司机跑了好多年反而赔本了，也有的司机运气好，几年下来就能攒不少钱。

1. 这一般是老板的事情。但有一点要注意，国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载(最好在额载的50%以内)，三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。

2. 不容易才会休息驾驶员，生活我们从清早等到中午12点多钟。

3. 我们卡车司机也是辛辛苦苦脚踏实地挣钱的劳动人民，

4. 因为卡友们一路互帮互助，所以一路也结识了很多朋友，比起那些因利益驱使而成为“朋友”的人幸福的多......

5. 装车时，货车司机必须是时时跟着盯着。他们不敢大意，开着装满货物的车辆上路就是拿命在赌。一旦货物码放不好，导致重心不稳那危及的就是他们行车的安全。

6. 据统计，今年上半年以来，联合治超专班共查获512台超载超限大货车，其中281台“百吨王”超载货车，全部暂扣至县客运站停车场过磅固定证据，在执法人员的监督下对超载货物卸载。根据道路交通安全法的相关规定,由交警部门对超载30%以下的扣3分罚款200元，对超载30%以上不足100%的扣6分罚款500元，对超载100%以上的扣6分罚款1000元的处罚，再由路政部门根据公路法的相关规定进行处罚。

7. 别人开房，我们开车；别人上公园，我们上高速；别人进电影院，我们进服务区；别人睡宾馆双人床，我们睡车上高低铺；别人初恋般的幸福，我们打鸡血似的赶路；别人在泡妞，我们在泡面；别人走在街上逛，我们在公路上狂奔。坐着移动小别墅，睡着浓缩小卧铺，手握着生死盘，脚踩鬼门关，这样的付出最后弄个不挣钱。吃着8元的盒饭，开着四五十万的汽车，垃着几百万的货物，谈着几百万的合同，担着上千万的风险，睡着几十块的旅社，指点着上亿的市场，只能赚到十元的钞票。拿着卖白菜的钱，操着卖百粉的心！生意高端大气上挡次，利润是低调接地气！开卡车

8. 不适合，患有腰肌劳损一定要主要腰部保养，不要久坐久站，长时间的维持坐姿可能会加重腰部的负担加重病情。

9. 别逢人就说货车司机苦逼，好像谁都欠你啥似的。

10. 有点想辞职了，感觉心里有点承受不住这情绪，不想出门，或者。还是再考虑下吧，冷静一下，或许会造成更坏的恶性循环。今天大概是我做这个工作以来第十几次想辞职了，坚持不易。辞职前我以为自己定会后悔，放弃一份安逸的工作。辞职后我竟发现自己无一点悔意，有的只是轻松与自在。扩展资料：辞职注意事项需要提前30日写书面辞职报告，按照单位的规章制度逐级进行审批；单位同意离职后，办理交接手续；要求单位结算未支付的工资；单位还要向劳动者出具离职证明、办理档案和社会保险关系转移手续。

1. 交通是棵树，畅通才是绿；文明是朵花，平安香万家。

2. 包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做。

3. 让我们货车作伴活的潇潇洒洒东风解放共享人世繁华喇叭当歌按出心中喜悦轰轰烈烈把握青春年华

4. 出门在外靠右走，大人拉着孩子手，人行道边看信号，红灯停下绿灯走。

5. 3别和车斗气，强欺若没意义。赢了车，输了人。

6. 真实、客观、及时、引领

7. 远看货车像天堂，近看货车像银行，坐进货车像牢房，不如回家放牛羊。人人都说跑车好，傻帽才买货车跑，货车赚钱货车花，根本没钱寄回家。

8. 各位汽车司机朋友在驾驶途中可能会遇到各种突发的紧急情况，因而也必需学会如何处置。

9. 这是安全部门的事情。作为车队的安全员，工作的重点并不是出了事故后去处理，而是要在事前控制。驾驶员的安全教育(培训)会议要定期进行。合格的安全员要知晓安全行车的各方面常识，并把它传授给司机。除此之外，还要通过各种渠道，各种形式加强安全教育。

10. 目前国内普通的货车车型有8米、6米、13米、15米不等。车身加车头，总长如果超过18米就算超限了。

1. 大货司机驾驶技能一般比小车司机强很多，但是即使拥有再好的驾驶技能，每天连续跑长途任谁也受不了。一旦出现疲劳驾驶或分心的情况，很有可能导致严重交通事故的产生。这个时候大货车司机就要找一个伴，即使他拉的这个同伴都会驾驶大货车，在路上有人和司机交流也能尽可能的避免犯困的情况。

2. 要熟悉全国的道路情况

3. 路上疲劳驾驶是家常便饭，不是大货司机喜欢疲劳驾驶，而是客户规定了时间必须到。吃饭？上了高速是没有的，一是贵，二是货车停车到重新上高速太费时间费油，不是所有车都能做到轿车十秒内加速，十秒后面再加个都不够。

4. 虽然现在货车最高限重少了6吨，安全了不少，但是运价却没有怎么涨，还不如5年前。

5. 车货匹配就像相亲，不是你没看上我就是我没看上你。

6. 新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。大多数车队对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这种问题，没什么决窍，一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了

7. 驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次、计算得来，奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况、

8. 我们卡友自己发声说：当卡车司机可以欣赏到别人看不到的风景。

9. 青春撒在荒滩上，驾驶室关住我的梦想，方向盘拴住我的时间.轮胎炸碎我的希望，电焊工不能缝合我的悲伤，过路费压着我的肩膀，曾经梦想开车可以使我英姿飒爽，如今挨打受气实在难干。此文献给我在外跑车的兄弟们，祝你们一路平安

10. 职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案另外，也只有这样，他们才会听从调遣，才会“把公司的车看成自己的车”

1. 命悬一线，卡车司机出车祸，腿断两节，差点开颅手术！太吓人了

2. 你是我的“掌中宝”，我是你的“遥控器”。我爱你，但是，我不想完全“掌控”你的人生，我只愿用心默默祝福你“人在旅途”一路平安、幸福快乐！

3. 现在货车最高限重49吨

4. 风雨无阻苦中行昼夜不分累生病车中孤寂心如冰唯念与妻把家兴妻儿幸福甜中甜

5. 各位大货车驾驶员朋友们，你们辛苦了！

6. 找车就像找对象，不仅要合适还要靠得住。

7. 在路上跑着跑着还可能出现丢个货啥的啊！有些弯道、坡道或者其他特殊路况，车辆的行驶速度比较慢，就会有飞车党啥的，把车上的雨布划拉开，车上的货物就会沿途洒落，他们再沿途捡就可以了。

8. 开了一整天的车，手臂都抬不起来了。

9. 如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。