第一次体验玩越野说说

1. 当然，也不仅仅是“长”，且听我细细道来——

2. 终点也没有想象的那么美好，一大哥路边等着，莫名其妙就问，“完赛的还是退赛的？”我一头雾水，“完赛了啊？”“真棒！没几个完赛的！”“这个比赛太个性了吧也！没几个完赛的可还行？！”

3. 座椅是专属的款式，和其他款不一样。

4. 在江南地区玩越野来受季节性影响特别大，而天气也是越野路线要考虑到周全。通过航拍可以看到这一片域区是沙山，不远处就是草地，如果有雨季的话，这里几乎就不能进车了。所以在小树林这片独有的小天地，有沙山，有草地、有丘陵地带、什么交叉轴、炮弹坑、接近角、离去角都是最佳的测试场地。

5. 谢谢盖永辉大哥CP1的陪伴赛后还开车送到家门口；谢谢同行的周老师、叶子、Echo让我这一场比赛并不孤单；谢谢大家赛后发来的问候和祝贺，谢谢这一路认可和帮助我的每一个人，谢谢Rudy的陪伴……

1. 驾驶模式除了雪地模式其他的我全部感受过，动力输出各有不同。经济模式、运动模式、标准模式、舒适模式、越野模式的特点都不同，比如说经济模式和舒适模式动力会轻柔很多，标准模式和运动模式动力会更加积极，越野模式在户外的砂石路面会比较明显，扭力会自动分配到四个轮子，具体的还是自己去感受吧，我也说得不是很全面。自动启停我上车就会关闭，实在是不习惯踩刹车后发动机熄火。动力没什么可说的，一个词：给力！怎么踩怎么来，而且动力输出很积极，稍不注意还会有点窜的感觉。

2. 体验感不同，马拉松大部分是在城市路跑，很多路、风景都是跑了又跑，有时候可能会有厌跑的感觉，而越野赛由于奔跑在山中，可以看到四季的变化、不同天气的景色，感受更多大自然风光的美，确实是一种享受。

3. 锐际是全铝发动机，比铸铁发动机有减重的优势，另外就是散热好，加92号油便宜。

4. 看来，看来，SUV车主是否真的都喜欢越野，这个答案真的差别大！

5. 过交叉轴时，也很轻松，BJ40PLUS的接近角为37°，纵向通过角为23°，离去角为31°，最小离地间隙为220mm，通过性很不错，再配合分时四驱系统，交叉轴有惊无险的就通过了。因为这次越野体验项目并不是很困难，对于BJ40PLUS其实也没有太大的挑战性，还是应该拉去户外的越野场地体验一把，但这次是没有机会了。

1. 当然如果你有很多要说的，

2. 步行，也就周围几公里逛逛。骑车，不过几十公里的范围耍耍。越野，给了我上千公里的视野和选择，在沙漠里蒙尘，在海边踏浪，在草园上奔驰，在树林间环游。去露营，去烧烤，无论是一天往返还是小留几日，自己随心安排，走哪指哪，越玩越野。

3. 换完胎做完动平衡，洗个车！还好照片还在，一晃两年过去了。

4. 最后放几张图纪念一下，很多航拍图都是从无人机视频里面截出来的。看到那两台发现4了嘛，它们终于知道了谁才是大哥了。

5. Linda酱：有的，一直都很重视赛后的恢复，跑完后第一时间到物理治疗师MJ那里去做了冲击波，筋膜刀，冷冻和红光疗(有图有真相哈哈哈)

6. 他们说，越野是路跑的最终归宿，入了越野的坑可能就再也不想路跑了。

7. 结果CP1补给完，他说跑不动了，这就是所谓的大佬的烟雾弹吧？一定是不想带我了，那我就笨鸟先飞吧……然后就分开了。

8. 只有支援坦克的其他各种具有与坦克相同的行驶速度和越野力时，坦克才能充分发挥其威力。

9. 内饰也延续了红黑的配色风格

10. 采埃孚8AT变速箱，如果平顺驾驶很少有换挡窜动，但是在激烈驾驶，强制降挡时窜动反馈比较明显，相比于其它豪华品牌搭载的采埃孚8AT，坦克300上8AT的还略微差点意思。

1. 不过刚完赛的我也没精力想太多了，找了个没人的角落席地一坐赶紧把拖鞋换上，左脚磨了一大泡，右脚一指甲黑了，累觉不爱了，一直想着别人曾问过我的那个问题：为什么会喜欢越野？

2. 初次驾驶，BJ40PLUS初段起步不太强势，但后劲可以，动力输出不会让人感到匮乏，估计也是为了换挡平顺性而做的调教，但对于实际体验来说，低速还是能够察觉出顿挫感的。刹车有些偏软，驾驶者需要提前练练脚法，否则很容易给人信心不足的感觉。

3. 车里的氛围还是有的，在锐际车里面也有豪华感。

4. 首先看下它的AWS0全掌调节系统，这是凯乐石的独家专利技术，专门为亚洲人的宽脚型优化设计，有完美包裹的效果，只要你曾经跑过山路，就知道一双完美贴合自己双脚的鞋子能大大提高你跑山体验的舒适度。刚才说冲锋衣的时候我也提到过跑山设备要具备耐磨性、透气性和抗撕裂性，这双鞋子的鞋面采用了经编工程网面，使我在跑山的时候能够专注于赛道，不用担心闷脚、磨脚的窘境。

5. 越野车就像是门艺术，充满激情的越野，就是最高境界。

6. 如果你也是有故事的运动女孩，或者你身边有这样的女孩，欢迎自荐或者推荐，我们将马上打“飞的”到你们那里好好聊聊，将你们的正能量故事分享给更多运动女孩。

7. 我曾幻想我首野的画面，就像他们说的那样美好和有趣：漫山遍野的野花(风景好)，流水席一样的补给(补给好服务好)，赛道上陌生跑友的帮助以及赛后同伴的狂欢(体验感好)……

8. 车聚君试驾的坦克300顶配版，搭载的硬件为0T发动机，最大功率167kW、最大扭矩387N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱以及“三把锁”和非承载式车身，在越野功能搭载的软件有上有2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4L(低速四驱)，以及各种地形模式选项。越野小白，也能轻松应对复杂路况。

9. 谨慎入坑，因为入了坑之后你就不会想出坑，哈哈哈。

10. 后排座椅宽，后排的凸起不高可以接受。

1. 这里有一个石洞，不知道里边会不会有蝙蝠居住。

2. 六个档位，根据不同的路况进行切换。尴尬的是第一次试驾时没有找到倒挡，他是需要你将衬套提起后挂一挡位置，实现挂倒挡。

3. H2作为一个10万以内级别的车，搭载的各种配置还是非常高的，让普通上班族可以体验高端的功能，例如多功能方向盘、一键启动、高清多媒体、天窗等等

4. 对于要入坑越野跑的女孩子，你有什么建议给她们？

5. 难度不同，相同的距离，因为有爬升，越野赛比路跑难很多，越野跑每爬升100米相对于平路跑5公里。

6. 有序的车排队准备通过前面的炮弹坑，前车有序过去之后，方便指挥后面的车辆通行，在车队每台车的通过能力都不一样，互相帮助还是很有必要的。

7. 2024年对于跑友们来说，真的是“难熬”的一年，很多马拉松赛事的举办都受到了挑战，而越野赛却能如火如荼地进行，甚至有不少赛事公司也都开始做越野赛事了。

8. 说实话！心里怕！这小坡上的比想象中的轻松！就是轻轻踩油门就好了！

9. 红黑的配色让它看起来野性十足

10. 但是！情感还是战胜了理智！我独自来到了渭河河道！心里那是又怕有喜！

1. 人生就像一场负重越野。轻装坦途不忘怡情赏景，负重爬坡定当奋发前行。越野是理性地享受非理性的乐趣，所以握住方向盘反而是我最有理性的时候。——唐七《四幕戏》

2. 玻璃水没有了，路边十块钱三瓶，买了一瓶玻璃水加进去！打开发动机舱。可以看到硕大的地球梦发动机，发动机抖动非常的小！

3. 这一段线路并不是长，但是具备越野的完整体验性。对自己的车况和性能都有着专业的联系，太系的原车车有自己的通过性，但对于职业玩家来说也有极限的挑战线路可以选择。

4. 我们原本都是羊，只有在狼群里才能成长……才会被激发出狼性。所以几乎所有的PB都是在有大神带或者人多的比赛里产生的，一个人单打独斗得需要多么强大的意志力啊！所以这一场越野赛，完赛的都是好样的(也算是自我肯定一下吧)~

5. 换胎和养护一起做了，我平常是一个特别爱惜车的人，车外玩越野的话可能会很脏，但是我的车里面永远都是干干净净的。

6. 前后车标遥相呼应，你懂的！

7. 很快，有军用越野车开进来，两辆，停得离几个人很近。在烈日炎炎下汽车尾气夹带著难闻焦味，熏得人想避开。——墨宝非宝《归路》

8. ▲Linda酱的首野(下集)

9. 这是我所认为的，比赛最难的地方……因为你不知道身边的伙伴都是什么水平，也不知道自己处于第几名，拼一把超越前一个的意义有多大，全靠自己跟自己的意志对抗。如果是同一时间出发，名次显而易见，即使自己不知道也会有热心的志愿者工作人员告诉你你此时多少名，距离上一名有多远，然后自己就可以根据自己的现状决定要不要拼一下，超一个就前进一名，只要不被追上就可以保持现状保留体力。

10. 进到车内，原来对于皮卡内饰的印象一扫而光，看上去更像一辆有档次的SUV，红黑相间的内饰配色也很时尚，触手可及之处均为软质包裹。多功能真皮方向盘手感一流，大量的红色皮革装饰时刻挑逗着去越野的心。整体的内饰分布与H9有些类似，但是科技化程度更高，比如全液晶的仪表，多媒体大屏等。副驾驶面板上的“offroad”logo昭示这款车不凡的越野性能。9寸中控高清大屏预装安卓0系统，支持智能语音控制系统，识别率高达支持多种口音与方言，涵盖蓝牙电话、语音导航、音乐电台、在线天气等多项功能。

1. Linda酱：我自己准备有大大小小的装备，今天给大家重点分享我首野的四件硬核装备：

2. 他们说，你的水平越野肯定是要站台的；

3. 试驾广汽三菱劲炫没有四驱的它道路通过性从哪来

4. 最后我要吐槽一下，就是本田的车钥匙真的太丑了！

5. 共1068字预计阅读4分钟>

6. 准备打道回府！结果路过一片不错的沙滩！说实话！没开车进过沙子！怕进去出不来！可能是刚才的过程小森给了我信心吧，迟疑了片刻就冲了进去！方向盘自己动，感觉就飘起来了！感觉挺奇妙的，然后就是各种转圈(嘻嘻)

7. 再来看看这种非铺装路面的越野

8. 最后我必须得说一下凯乐石跑山鞋防沙套，如果你也是刚进坑越野，那么我墙裂推荐你用，因为在跑山的时候山路不像沥青公路一样的路面，往往是伴随有沙泥路，有了这个防沙套，就可以防止沙子跑进自己的鞋子里，想想在跑山的时候脚底总踩着几颗小沙石，真是让人难受啊，我这次比赛的其中一段路程正在修路中，好在有这个防沙套的守护，才让我轻松跑完那段沙路。

9. 庆幸的是，CP1全程有辉哥陪伴，周老师说，他是大神，崇礼百公里年龄组第三。讲真……开始的3km下坡我就见识到实力了，好歹我自认为自己跑步配速还是可以的，然而也跟的很费劲，可是为避免落单就尽量跟着，同时还暗自庆幸：首野有大神带也太爽了吧！

10. 220的最小离地间隙还算可以应付！

1. 看着之前拍过的照片，去过的地方，我自己还是满满的自豪感，霸气的人生全靠它(途乐)和它(KO2)支撑着，未来还要去更多有意思的地方追求更多的自由，这才是人生的意义。

2. 城市道路驾驶硬派越野是怎样的？

3. 但这些担心在我过完第一个障碍后，我觉得一切都是多余的。

4. 不要在迷恋福特猛禽和丰田的海拉克丝了，长城炮越野版依旧可以让你热血沸腾！

5. 刚刚在4S店做了首保，回来的路上发现油门踏板似乎变轻了，说不清楚为什么，在这里先向各位请教请教，这是动力提升了吗？小弟确实有点丈二和尚摸不着头脑，求解！